Guten Tag.
Bei der "neuen" B-Klasse (W246) gibt es wie bei der alten eine Lichtautomatik.Das Neue ist, jedoch, dass diese zwangsweise die Fahrbahnbeleuchtung eingeschaltet. Man kann also nicht mehr selbst entscheiden, wann man diesen Vorgang haben will. Jetzt kann die Frage kommen: was will der denn? Es ist zwar gut für die Beleuchtungsmuffel, die noch im Dunklen unbeleuchtet daher kommen. Mir reagiert diese Lichtautomatik jedoch viel zu zeitig. Wesentlich zeitiger als bei W245. Es ist auch eine Frage der Energie (Verbrauches) wenn mann bei fast Sonnenschein die Fahrbahn beleuchtet.
Eine offizielle Nachfrage bei MB ergab, dass es der Trent und auch EU-Verschrift sei oder wird so zu konzipieren und die Einstellung der Schaltschwelle nicht möglich ist. letzteres widerspricht meinen jahrzehntelangen Erfahrungen mit wesentlich komplizierteren Elektronik-Lösungen.
Was gibt es nun für Meinungen und Erfahrungen?
Bei der "neuen" B-Klasse (W246) gibt es wie bei der alten eine Lichtautomatik.Das Neue ist, jedoch, dass diese zwangsweise die Fahrbahnbeleuchtung eingeschaltet. Man kann also nicht mehr selbst entscheiden, wann man diesen Vorgang haben will. Jetzt kann die Frage kommen: was will der denn? Es ist zwar gut für die Beleuchtungsmuffel, die noch im Dunklen unbeleuchtet daher kommen. Mir reagiert diese Lichtautomatik jedoch viel zu zeitig. Wesentlich zeitiger als bei W245. Es ist auch eine Frage der Energie (Verbrauches) wenn mann bei fast Sonnenschein die Fahrbahn beleuchtet.
Eine offizielle Nachfrage bei MB ergab, dass es der Trent und auch EU-Verschrift sei oder wird so zu konzipieren und die Einstellung der Schaltschwelle nicht möglich ist. letzteres widerspricht meinen jahrzehntelangen Erfahrungen mit wesentlich komplizierteren Elektronik-Lösungen.
Was gibt es nun für Meinungen und Erfahrungen?
W246 Lichtautomatik
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